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<p style="text-align:center;"></p> <p style="text-align:justify;">猫头鹰！车志（ID:owlauto）(讯，日产中国公布的2025年全年销量数据显示，其在中国市场含乘用车和轻型商用车在内的累计销量为653024辆，同比下滑6.26%，日产中国销量已连续7年下滑。</p> <p style="text-align:center;"></p> <p style="text-align:justify;">从细分板块来看，2025年东风日产（含日产、启辰、英菲尼迪品牌）全年销量为60.09万辆，成为销量主力但仍难挽整体下滑态势。唯一亮点来自郑州日产，其轻型商用车业务全年销量同比大幅增长39%，但体量较小对整体业绩拉动有限。</p> <p style="text-align:justify;">据猫头鹰车志了解，日产中国这七年销量呈逐年递减态势：2019年为154.7万辆，同比微降1%；2020年降至145.7万辆，同比下滑5.8%；2021年小幅回落至138.2万辆，同比下滑5.2%；2022年销量大幅跳水至104.5万辆，同比跌幅扩大至22.1%；2023年首次跌破百万辆，仅为79.4万辆，同比下滑24.05%；2024年续跌至69.7万辆，同比下滑12.23%；2025年再降至65.3万辆。</p> <p style="text-align:justify;">数据同时显示，日产中国销量自2018年高点156.4万辆至今已下降近60%，市场颓势持续扩大。</p> <p style="text-align:justify;">销量持续下滑的核心原因是日产电动化与智能化转型滞后。相较于中国品牌在新能源领域的快速布局，日产此前依赖燃油车基本盘，纯电车型更新缓慢，智能化技术与本土供应商差距明显。</p> <p style="text-align:justify;">日产中国虽已提出“在中国、为中国、为全球”战略，计划到2027年推出10款新能源车，并与华为合作搭载鸿蒙座舱，但转型成效尚未显现。</p> <p></p>